融雪劑，是一種化學品。普通的融雪劑原料易得，價格低廉，目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢。

新的要求：隨著科學的不斷進步，研究的不斷深入，新產品應該綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用，終實現無機融雪劑被價格適宜、環保高效的新型融雪劑所替代。氣溫低于0℃，高于-10℃時，降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克，降雪時機動車道的坡道、橋區等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。

公司主要生產環保融雪劑并形成規模化生產，靈活的生產方式和售后服務贏得了廣大用戶的 好評，產品行銷全國各地。下面介紹的是環保融雪劑的融雪能力：

     1、卓越的融雪能力：經測試，融雪能力達到氯化鈉融雪能力的150%以上， 優于標準要求的指標（>=氯化鈉融雪能力的90%）。

     2、優異的緩蝕性能：經測試，對20#鋼的腐蝕率僅為0.015mm/a, 優于標準 要求的指標（<=氯化鈉腐蝕率的50%，即<=0.19mm/a）;非氯化物類融雪劑對銅和鋁的腐蝕率都<=0.005mm/a，腐蝕率小。  

     3、氯化物(Cl- )含量為零，對造價高昂又極其重要的橋梁和立交橋不會造成 損害。  

     4、無氯化物、硫酸鹽及其它鹽類，對草坪等園林植物及農作物生長無影響。

   融雪技術你知道多少呢？之前小編為大家匯總了“國外咋除雪？錦集國外冬季道路除雪方法”一文，大家也了解了國外各種除雪方法。比如：地熱能道路除雪融冰技術、電熱法路面除雪融冰技術、熱力機械復合除雪融冰技術。那么我們國內常用的除雪技術有哪些呢？

   1、機械除冰雪

   就是利用金屬銳器沖擊冰雪層，使其破碎后與地面分離，從而方便清理運輸。它有效率高、機動性強、使用成本較低的優點。但對交通影響大，突出的問題在于對路面、橋面、交通標線等路產設施的損壞。

   2、自應力破冰

   該技術主要是通過在路面鋪裝材料內添加一定量的彈性顆粒材料，改變路面與輪胎的接觸狀態和路面的變形特性，利用彈性材料局部變形能力較強的特性，通過路面在外荷載作用下產生的自應力，使路面冰雪破碎融化，從而有效抑制路面積雪和結冰。

   3、蓄能道路除雪融冰

   太陽能融雪系統一般由集熱裝置、蓄熱體和融雪裝置三個部分組成。集熱裝置的任務是收集陽光的熱量并將其輸送到蓄熱體中，熱量在蓄熱體中積聚和保存以備冬季融雪用，融雪裝置的任務是在需要的時候將保存在蓄熱體中的熱量輸送到路面下，使路面的溫度升高從而融化路面上的冰雪。三相對于前兩種環保很多——UNS6-3，價格比前兩種高一些，一般都是用在橋梁、路面上，加了很多的緩蝕劑。

   4、集熱蓄能

   一方面收集道路太陽能熱量蓄積,實現夏蓄能冬利用；另一方面夏季有效降低路面溫度,減少路面熱蝕破壞,提高道路壽命，對于交通負載較重的特殊路段區域如機場跑道、高速公路端口等的路面降溫尤為必要。

融雪劑確實能融化積雪，節省勞動力，保持道路及時暢通。但融雪劑多為鹽類化學物質，通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，其殘留物卻為路面的使用、農作物的生長以及動物的健康帶來了許多隱患，對城市生態環境尤其是城市園林植被也產生諸多不利的影響

融雪劑使用較多，容易形成氯、納等鹽離子在土壤表層聚集。融化后的雪水一旦滲入到土壤中，將會把大量的可溶性鹽離子帶到植物根系周圍，從而導致園林植物淺層根系的傷亡。

融雪劑的鹽害導致植物毛細根系的傷亡，是造成園林植物枯萎傷亡的重要原因。

在一定程度上，惡劣的土壤條件影響園林植物的正常生長，降低了園林植物的生長勢和抵抗力，相應地也降低了園林植物對融雪劑的耐害性。價格低廉，使用范圍廣泛，但是其對環境的危害比較嚴重，造成道路橋梁造成傷害，縮短道路及橋梁的使用壽命。在惡劣的土壤環境條件下，融雪劑的危害作用會被加大，即使含有很低的融雪劑含量，也可能會使園林植物枯萎傷亡，使得綠植大面積傷亡